La pluie tombe, le kart glisse un peu plus à chaque tour et le levier de frein semble soudain mou. Le premier réflexe est d’accuser l’eau sur le disque. Pourtant, dans beaucoup de cas, la garniture était déjà trop fine avant même que la première goutte touche la piste, et l’humidité ne fait que révéler une usure que personne n’avait prise au sérieux. Comprendre ce qui se passe vraiment évite de chercher au mauvais endroit pendant que le chrono s’effondre.

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