Un kart qui patine à la réaccélération en sortie de courbe, on cherche d’abord du côté du moteur. Erreur classique. Sur un véhicule sans suspension et sans différentiel, la motricité dépend d’abord de la façon dont le châssis se déforme sous la charge : trop rigide, il refuse de travailler, la roue arrière intérieure reste collée au sol et tourne dans le vide. Le premier levier à actionner n’est donc pas le carburateur, mais bien la souplesse du châssis, cette capacité du cadre à se tordre légèrement pour transférer la charge au bon endroit.

Lire la suite Motricité en sortie de virage : desserrez l’arrière du châssis →