Un kart de location qui tire à droite, une chaîne qui claque et des pneus lisses : voilà ce qu’on découvre souvent une fois le casque vissé. Dix minutes d’inspection avant de sortir le portefeuille suffisent pourtant à trier le bon matériel du reste, et cette habitude évite bien des sessions gâchées. Encore faut-il savoir où poser les yeux, dans quel ordre, et ce que racontent vraiment une jante sale ou un pneu trop mou.
Lire la suite Reconnaître un kart de location mal entretenu avant de payer
Le vibreur claque sous la roue avant droite, le volant se tord d’un coup, et trois tours plus tard le kart tire à droite comme si quelqu’un tirait une ficelle. Rien n’a cassé, pourtant : le châssis a encaissé sans plier et la direction semble intacte à l’œil. Sauf qu’un choc latéral déplace des choses invisibles, quelques grammes de pression ou un millimètre de parallélisme, et c’est là que tout se joue sur un kart de location.
Lire la suite Kart de location qui tire à droite : le choc au vibreur