Le vibreur claque sous la roue avant droite, le volant se tord d’un coup, et trois tours plus tard le kart tire à droite comme si quelqu’un tirait une ficelle. Rien n’a cassé, pourtant : le châssis a encaissé sans plier et la direction semble intacte à l’œil. Sauf qu’un choc latéral déplace des choses invisibles, quelques grammes de pression ou un millimètre de parallélisme, et c’est là que tout se joue sur un kart de location.

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